MIG e-S è la eSUV realizzata da Thok. Con motore Shimano E7000, batteria semi-integrata da 630 Wh, sospensioni RockShox con escursione 150/140 mm e configurazione mullet, questa ebike può essere definita come una eMtb full con allestimento da città .
Dal prezzo di 4.290 euro, è a disposizione dei ciclisti in quattro taglie (S, M, L, XL) in colorazione powder-blue. Pesa 23,8 kg senza accessori ed è munita di portapacchi, parafanghi e luci. Partiamo dalle specifiche tecniche e poi entriamo nei dettagli.
Thok MIG e-S: le specifiche tecniche
- Telaio: alluminio 6061 T4 T6
- Motore: Shimano Steps E7000 – 60 Nm (250 W)
- Batteria: 630 Wh
- Forcella: RockShox 35 RC (150 mm)
- Ammortizzatore: RockShox Deluxe Select R Air (140 mm)
- Freni a disco: SRAM Guide T (rotori da 203 mm)
- Cambio: SRAM SX Eagle 12v
- Guarnitura: 34T
- Cassetta: 11-50T
- Ruote: Thok Drift (ant. 29″x30 mm, post. 27.5″x35 mm – in taglia S entrambe da 27.5″x35 mm)
- Gomme: Schwalbe Johnny Watts
- Reggisella: Thok telescopico con comando remoto (125 mm taglia S – 150 mm altre taglie)
Andiamo ora a vedere ulteriori dettagli riguardanti l’allestimento urban. Il portapacchi in alluminio con sgancio rapido sostiene fino a 12 kg. Accoglie luce posteriore e rende facile il montaggio delle borse grazie al sistema MIK.
Le borse sono dotate di ganci per il fissaggio al portapacchi, sono 100% waterproof, hanno capacità 20 litri, una banda rifrangente su entrambi i lati e la chiusura ad avvolgimento con doppio clip. Il parafanghi è in alluminio/polipropilene, anticorrosione, 27.5″posteriore – 29″anteriore, di colore nero.
Cavalletto in alluminio regolabile ancorato al carro posteriore e lucchetto pieghevole in acciaio rivestito in pvc antigraffio e anticorrosione (custodia inclusa con attacco al telaio) sono altri due dettagli importanti di questa bicicletta elettrica. Ci sono inoltre un segnalatore acustico in alluminio con suono vintage installato sul manubrio e la borraccia + portaborraccia con apertura laterale inclusi.
Passando all’illuminazione, troviamo un faro anteriore a luce bianca (600 Lumen con batteria ricaricabile USB) e una luce posteriore COB LED Technology (30 Lumen con batteria ricaricabile USB). Il cavo di ricarica è incluso.
Per quanto riguarda le geometrie, la Thok MIG e-S è caratterizzata dal top tube allungato, l’angolo sterzo aperto di 66° e il tubo sella (telescopico) dritto con angolo da 74,7°, che assicurano comfort di guida, elevata trazione e maggiore controllo nei passaggi più tecnici sia urbani sia fuoristrada.
Grazie alla tecnologia LGC (“Low Gravity Center”), la posizione della batteria ha permesso di abbassare il baricentro, ottimizzando la distribuzione del peso. Questo assicura stabilità e maneggevolezza nell’affrontare e superare qualsiasi ostacolo, sia in discesa che in salita, in città come nei boschi.
Passiamo infine al sistema di sospensione posteriore TPS (Quadrilatero Horst Link), con ammortizzatore metrico e rocker dedicato, che è stato progettato appositamente per le ebike della famiglia MIG. La sospensione progressiva permette di superare gli ostacoli più impegnativi urbani e fuoristrada con facilità e in sicurezza.
Leggi qui tutti nostri articoli sulle ebike Thok. Per maggiori info, vai sul sito web thokbikes.com.
[…] e terzo nella Coppa del Mondo di DH nel 1993. Cliccate invece qui per il nostro articolo sulle Thok MIG e-S e sulle Thok […]
[…] Al momento sappiamo solo che la Thok P4 (non sarà questo il nome definitivo del modello) disporrà di motore Bosch Performance Line SX e modulabilità di batteria (400/545/725 Wh + range extender). Il telaio creato con la prototipazione in 3D è già in test sui sentieri tecnici di Finale Ligure e dell’albese. Leggi qui il nostro speciale sulla Thok Project 4 e sulla eSUV Thok MIG e-S. […]